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 减速机齿轮的啮合力不仅引起轮齿变形,而且还引起轴和轴承变形，这会导致载荷沿轮齿接触线分布不均匀，以及产生附加的动载荷。传动零件不可避免的制造误差和安装误差也有同样的影响。为了考虑上述因素导致的误差，计算时要把名义载荷乘以载荷系数K，K又取决于三个系数的乘积：即：K-KαKβKu。计算接触疲劳强度时，对上述系数加下标H，而计算弯曲疲劳强度时，则加下标F。

    系数考虑载荷在各齿间分配的不均匀性。在直齿轮传动中，KHβ=KFα=1，在斜齿轮或人字齿轮传动中，KHα值取决于传动的精度和圆周速度。对于6~8级精度的传动。当u≤15m/s时，平均可取KHα=1.02~1.10，对于通用齿轮减速机，平均可取KFα=0.75。
   
    系数Kβ考虑由轴的变形和轮齿本身变形引起的裁荷沿齿圈宽度分布的不均匀性。它可分为轮齿磨合前出现的初始系数K°β值和磨合后的KH。当其中一个齿轮的工作硬齿面低于HB350，或者具有任何硬度，但一堆齿轮的圆周速度小于15m/s时，由于局部磨损（磨合）加剧的缘故，载荷不均匀性将组建降低，而在传动的载荷不变时，能完全得到消除。

 制造齿轮传动时，不仅会产生长度尺寸误差，而却会产生几何形状误差，以及零件轴线、表面或结构要是的相对位置误差。所有这些误差都会影响传动的质量。

 齿轮传动的制造精度已由有关标准规定了12个精度级别。精度级别应根据传动的用途、传动的工作条件和生产的可能性来选择。闭式动力齿轮传动应根据圆周速度u按不低于下列等级的精度制造：