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在减速机中经常能看到嵌线就是将绕好的线圈安放到槽中即为嵌线，它是减速电机绕组制造中的一道重要工序，也是工作最较大的一道工序。嵌线在减速电机中的要求目前，电机生产中手工嵌线仍然是大生产量的。但机械化、自动化嵌线则是必然的发展方向，也是以后齿轮减速机、减速电机的零部件的发展方向。

在齿轮减速电机绕组嵌线以前，应先安放槽绝缘.或做熔槽绝缘处理。集中绕组的安放与固定比较简单。线圈绕制、包扎绝缘后，用专用夹具压型，然后套入磁极固紧。对于尺寸较小的线圈，可直接将绕好的线圈套入磁极。散下绕组的嵌线是工步较多、内容较复杂的一道工序。需将选配好的减速机线圈组按照绕组展开图的要求，依次将线圈下到各擂中。双层短距齿轮减速机绕组应用较多，每个线圈的匝数、节距都相同。下线后，端部较短，而且分布整齐均匀。同心式绕组包括:同心不等匝绕组、正弦绕组和等匝同心式绕组，层数有单层、双层、三层等。这种绕组由于各线圈节距不等，尺寸不同，匝数可以不同，所以各槽内箱满率不同，线圈种类不统一，下线较复杂，端部轴向伸一长尺寸较大。一般减速电机的嵌线都是这样。

尽管绕组种类不同，但嵌线过程及要求是相似的主要有：

(1)先将线圈下层边下到梢底，再用划线板将上层边划入槽内。应注意不损坏导线漆皮和槽绝缘，更要避免将导线拉断。

(2)嵌入槽中的导线和线圈端部都应排列整齐，无严重交叉，以防止槽满率降低、下线困难及导线之间绝缘击穿。

(3)线圈出线头的极性或头尾应正确无误。

(4)对自整角机、旋转变压器等控制信号类电机的绕组、各相之间对称性要求严格。嵌线时，在层间和端部也应注意各相绕组之间线圈布置的对称性。

总结：其实减速电机的嵌线很简单，只要注意嵌线的特点和性质，安装的时候清楚步骤和分清楚嵌线的种类就能很快弄明白的，其实在机电界的机器零件的作用和性质都不是一两天能弄明白的，维修和制造是不同的方面，零件种类多，安装维修要求多我们以前在大学的时候学习的相关知识是不够用的，需要不断的学习。